单位要求的演讲稿。关于改革开放30年。要求与设计院工作生活相关。虽然大多数文字也都是取材于网络。给后来人一个参考吧。

2008年，改革开放已经走过了整整三十个春秋。在物质生活极大丰富、人民生活水平极大提高的今天，在代表中华民族伟大复兴的北京奥运会顺利召开的今天，当中国人民在中国共产党的带领下，站在世界的大舞台上，以前无古人的气魄和延揽八方的胸襟，面向世界、拥抱世界的时候，我们有理由回顾这带给我们无数期盼、无数希望、无数惊喜的三十年改革开放。
1978年，党的十一届三中全会的胜利召开，拉开了中国改革开放的序幕。
1985年，当改革开放进入了第7个年头的时候，我出生在了我国靠近台湾的最前沿—平潭岛上。人们通常称我们为80后的一代，作为一名标准的80后，对于成长在改革开放进程中的我们，国家时时刻刻都在发生着翻天覆地的变化，生活中的每一天都是崭新的。
从长辈那里，我了解到了平潭的过去。改革开放前，平潭在人们的印象中是一个光长石头不长草的地方，由于到处都是盐碱地，只能种些地瓜、花生勉强填饱肚子，一海之隔的福清就是那时的人们羡慕的对象。改革开放的春风吹到了平潭，敢打敢拼的人们最先行动了起来，由于平潭是大陆距离台湾直线距离最近的地方，于是对台小额贸易就成了当时的人们最时髦的话题。记得儿时爷爷家中总是有着成堆的瓜子，每每瓜子堆被运走后不久，家里就会多了一样电器，彩电，冰箱，摩托都是那时添置的，那时看来，生活真是一天更比一天好。此后，勇于进取的平潭人民走出了家门，走出了小岛，走向了全国各地。许多年后的今天，隧道业、运输业，房地产业，无不活跃着平潭人民的身影。作为改革开放的受益者，作为一个平潭人，我深感自豪。
30年的改革开放，不仅改变了我们的生活，也改变了我们的生产方式。
众所周知，由于清政府的愚昧落后，中华民族错过了改进人类生产力的第一次和第二次工业革命，使古老的中国承受了百年的耻辱。正是有了这三十年的改革开放，一举改变了中国的自我封闭的落后状态，使我们终于在上个世纪的最后二十年赶上了全世界范围内的第三次技术革命--信息革命的步伐。而作为信息革命的核心，电脑技术在人类生产各领域的普及，极大的改变了我们的生产方式。特别是计算机辅助设计CAD在工程设计领域的广泛应用，作为设计院的技术人员，大家有切身体会。
    相信设计院的老一辈工程师们都会有这样的感受：在没有电脑的年代，设计过程中，不但要完成繁复的计算步骤、还要长时间趴在图板上画图。这样的劳动是非常枯燥的，还容易出错。从某种意义上说，设计师大量的劳动还是简单的重复劳动。因为同类型的建筑设计，不同的只是数据，而计算、画图的步骤是完全一样的。设计师的创造力往往被这种大量的重复劳动所挤压。于是无数设计人员的青春、智慧和才干都这这种年复一年、日复一日的削铅笔和写宋体字之中被白白地浪费掉了。
正是由于改革开放，特别是90年代，建筑设计领域引进CAD之后，这种情形大为改观。计算机代替人力完成了大量的重复劳动，还避免了人工差错。计算机还可以将设计的效果图以任意角度展示给业主。即便业主对设计一无所知，也对建成后的效果有深刻的感观。设计师的创造力得到大大解放，可以用更多的精力从事方案的优化，从而节省了造价，为国民经济建设又好又快发展做出了贡献。
回首改革开放的30年历程，我们越发的感到，生活在一个日益强大，日益繁荣昌盛的中国，是何等的自豪与荣耀。
我要感谢改革开放，是它赋予了我们“80后”如今的生活；
我要感谢邓小平，是他给了我的家乡同胞改变生活的机会和勇气，
我要感谢中国共产党，是它给中国带来了如今的繁荣和昌盛！

下午来福州的路上，下高速入口时拐进了nissan的4s店，终于有机会亲眼目睹新teana的尊容。

硕大展厅只有三三两两的几个人，莫非油价上涨后的车市寒流已经到来？

鉴赏之后有如下感受：

1.外观：如果不是jsmm指点，一眼根本看不出普版和公爵的区别，公爵多出来的那个屁股尖并没有感觉到所谓的尊贵感。

这是剧场版

2.开关车门，感觉很轻，没有fks的厚重感，不过不知道安全性如何。虽然每每有人嫌我fks的车内偏挤时，我总要强调一下它厚重的车门，不过如果让我选择，我情愿空间更大些。

3.坐到车内，空间并没有想象中的大，甚至感觉比camry还要挤，前排后排都是如此。似乎感觉有点窄？现场又试了一下轩逸，不知道不是是错觉，甚至觉得它们内部空间差不多大。

4.座位坐下去感觉确实比较舒适，可能是因为我的坐骑fks加了坐垫的缘故，等夏天过去就拿掉试试。

后排空间很一般，貌似皱巴巴的座位坐起来的确挺舒适。

5.中控很豪华，外观有点象轩逸，但比它奢华多了。不过发现屏幕不是触摸屏，这样行车过程中按按钮肯定不方便。而且2.5的公爵居然没有导航功能和蓝牙模块，加装要加8000，不就是个模块吗，是不是太贵了点。副厂卡仕达的5000元就全搞定了，什么导航蓝牙倒车dvd，还是触摸屏的。日产是不是该考虑下直接给加个。

fks的经验告诉我，一部车的中控是很重要滴。

6.最让我惊喜的是公爵的隔音，当我坐在驾驶位，关上车门，虽然副驾驶位的车窗全开，但jsmm在驾驶位旁的说话完全只剩下嘴型，着实令人惊奇，这么薄的车门是如何做到的？自从上回在camry上听过正版cd之后，就很中意隔音效果，可惜fks的隔音实在不敢恭维，在高速跑上120车内音乐就基本只剩风声和发动机声了。

7.不得不提下公爵的全景天窗，尽管广告上一直强调它的超大全景天窗，不过坐在后排现场体验之后，恐怕就要失望了。失望的并不是后排的天窗无法开启，而是它的尺寸。之前坐过lexes es350，似乎印象中它的天窗尺寸要比公爵大得多。目测公爵的天窗长度差不多只有80左右，坐在后排看天空，有种井底之蛙的感觉。

拍出来的效果和实际的差距怎会如此之大，鄙视无良的摄影。